小米暴露出节省研发成本的隐患。雷军没有回应

最近，小米汽车火了，但不是因为销量，而是因为它真的很受欢迎。成都一辆SU7发生车祸后起火。路人对他们拳打脚踢也打不开门。最终，消防队员使用切割机将男子救下。凯伦走了。 这并不是小米第一次被推到风口浪尖。 198天前，安徽铜陵三名女大学生死亡的阴影仍未散去。今天又发生了“车门打不开”的悲剧。网友粗略算了一下时间周期：每六个月，小米汽车就会“爆炸”一次。 更神秘的是，事故发生几个小时后，雷军还在微博上发布了帕米尔高原的风景图片，并配文“阳光下更好看”。好家伙，用户火了，老板正在高原看日出。这张照片比任何公关发布都更加引人注目。 当然，有人会说：车祸到处都有，不能怪小米。这是真实的。但问题是，为什么每次发生事情，大家的第一反应都是“车门打不开”？答案就在设计中。小米Su7采用了半隐藏式门把手，看似可以拉动，但实际上是一个“电子按钮”。你想开门吗？需要获得电力。但一旦发生车祸、断电，门把手就变成了“装饰品”。外面没有机械把手，里面的紧急开关像安全密码一样隐藏起来，普通人很难顶上。一位车企工程师直言：“这样的设计显然节省了成本。” 传统门把手+机械冗余成本更高，但生命更有价值。但为了零点几的风阻系数和“科技感”二字，砍掉了多余的安全感。这个计算是非常准确。更讽刺的是，就在事故发生前20天，国家刚刚发布了《汽车门把手安全技术要求》草案，其中明确规定每扇车门必须配备即使断电也能打开的机械外把手。那么，标准一发布，事故就开始了，就像一个专门用来演示新规定的案例一样。这不再是“设计缺陷”，而是“逆境犯罪”。比设计更让人心寒的是态度。从铜陵到成都，小米官方和雷军本人对这两起致命事故都保持沉默。没有同情，没有回应，没有道歉。似乎只要不说话，事情就会过去。 你发布产品、风景和用户摄影比赛，但你没有说“我们进行了彻底调查”。公众等待的不是一句“我们是对的”，而是一句“我们正在注意”当雷军说自己“为发烧而生”时，粉丝还真信了。但现在大家都发现，有一些“发烧”正在燃烧着用户的生命。更吸引人的是，当有人在网上记录这件事时，账号就抱怨了。帮助小米辟谣的人抱怨了，被领导名字逗乐的人抱怨了，甚至用“雷”这个字写小说的人也抱怨了。网友们 开玩笑说：“小米的三件宝：手机、汽车、法医枪。” 当别人家里出现问题时，就是技术团队来救火。当小米出了问题，就是法律团队来救火。如果提出问题的人先被“删除”，那么问题就不再存在了。但问题是，从火灾现场移走尸体的帖子能被删除吗？你能擦干家人的眼泪吗？ “这辆车不安全”这句话能从车里消失吗？公众的心意？有人说，新能源车都是隐藏式门把手，舒服。没错，但其他人有机械冗余、备用电源和清晰的标志。小米的“半隐藏”模式听起来像是一种妥协，但实际上是一种“既需要科技感又需要节约成本”的机会主义伎俩。 中国保险研究院的测试数据非常令人失望：电子门把手碰撞后弹起的成功率仅为67%，而传统机械门把手则高达98%。 31%的差距不是一个数字，而是一条人命。如今，三项强力国家标准一一出台：电池必须“2小时不着火”、辅助驾驶必须“识别施工区域”、门把手必须“断电也能打开”。他们每一个似乎都是针对小米的短板。这个行业正在如何发展？这是血淋淋的教训得出的底线。雷军他说：“造车是你一生中最后一次创业，你将所有的声誉都押在上面。”但名气不是通过刷微博建立起来的，而是通过尊重生命一点点建立起来的。你可以在发布会上说“遥遥领先”，但别忘了买车的是用户，而不是你的骄傲。如今的小米就像一名跑得很快的运动员，不知道鞋带什么时候会松。忙着冲销量、争夺智能驾驶、涨价，却忘记了最重要的事情。汽车首先是安全的交通工具，其次才是智能终端。 当一个企业把“法律应对”作为第一反应，以“沉默”作为危机策略时，离真正的危机就不远了。最后，我不想得到小米的道歉，但我想实话实说：机械门把手能退回下一辆车吗？不要再要求用户用生命来测试你的“技术边界”。不要每次发生事情就保持沉默像个胆小鬼一样。 特别声明：本文由网易自媒体平台“网易号”作者上传发布，仅代表作者观点。网易仅提供信息发布平台。 注：以上内容（包括图片、视频，如有）由用户ng网易HAO上传发布，网易HAO为社交媒体平台，仅提供信息存储服务。