美国报告了这一事件发生在南中国海坠机事故。

热门提醒：本文根据真实背景进行了调整。请合理阅读。与您分享一位旨在促进正义而不是忘记过去和未来的老师。 2001年4月1日凌晨4点的首次1/2免费阅读。当地时间凌晨4点，EP-3E电子侦察机在冲绳喀沙纳基地的156511中，陷入了夜空雾气，到达中国海岸，以进行例行航班，以进行常规航班，监控和收集委员会和雷达和雷达和雷达和雷达和雷达和武器和武器和武器和武器和武器和武器和武器。 任务时间为10小时，因此EP-3E配备了两组飞行员，用于改变变更，导航员，三名战术审阅者和一名机械师以及大量的电子侦察技术人员以及24个机组人员。这是第一次与技术员米歇尔（Michelle）正式出席的机会。她有点紧张，紧张，有点兴奋。其他船员的成员看起来显然放松了。他们很多次ID类似的活动，一些咖啡饮料，有些则闭上眼睛睡觉。当我们接近中国的领土时，钟声和船员立即发生了。迈克船长走路并拍了拍米歇尔的肩膀，说：“不用担心，世界各地的沟通协议和担任总统的技术在我们面前都很清楚。目前的中国军事通讯技术非常落后且易于cack。”迈克说是的。后来，美国特工斯诺登（Snowden）拒绝了“棱镜门”并暴露了，证实美国已经花费了数十亿美元来生产锯木量表，以用暴力方式擦洗剥夺技术。面对美国情报机构，全球通讯几乎是“几乎没有秘密”。在全球情报界，有一句著名的谚语：“只要信号被送达，总会有一种方法来获取它，并且总会有一种打破它的方法。”在TH之前整个沟通的实践成功，当前的全球无线通信没有充分的安全性。这就是为什么我的国家坚持花很多钱放下地下链和电缆的原因。有线和封闭的通信是最安全的。米歇尔（Michel）激活了电子信息拦截系统，该系统是世界上最切实的智能系统。它被称为“智能真空吸尘器”。它结合了发现，监视，监测和检查。麻省理工学院将能够在800公里的半径内获得雷达，无线电和其他通信信号，高度为10,000米。 最惊人的事情是，该系统可以记录雷达频谱，无线电指南和启动参数等。此信息可以导致电子和平战，还可以使用反辐射导弹在战争期间遵循线索，以实现准确的定位和对特殊频率发射设备（例如Radar，wells，se wells，s，s，s，s，s，s，s，s，se）的快速打击。臀部，船只和指挥中心。这架EP-3E电子侦察飞机由洛克希德·马丁（Lockheed Martin）制造。它是一架配备了四台T56-A-14发动机的涡轮螺旋桨飞机。这是波音客机的数量相同。它的最大航班为8,230米，弧形约12小时，范围为3,000海里。美国开发了这种间谍飞机，以填补卫星卫星留下的空间。飞机比卫星在信号获取方面具有更多的好处，更灵活，机动，并且彼此接近。他们不仅会收到更好的质量信号，而且还会收到自己的外观。鼓励对手的军队做出回应并获得更多的沟通信号和参数。美国的侦察侦察路线从香港开始，向南飞到海岸，高速飞行近8,000米。在上午9点接近中国时区时，EP-3E以海南的林申航空附近的水到达， 中国。目前，两个亮点突然出现在机舱的电子屏幕上并接近。在吸入比例之后，米歇尔立即报道：“有两名人民解放娱乐狂热的战斗机向我们飞行。” 迈克上尉说：“伙计，不用担心，我们飞往国际领空，它们是例行的。旧规则，每个人都互相大喊大叫，仅此而已。”六分钟后，两辆J-8II战斗机出现在一英里外的天空中。目前，该飞行任务约10小时进行了5个小时。机组人员的耳机来自飞机飞行员奥斯本（Osborne）的通知：“我们很快将达到侦察半径限制，并有望在30分钟内返回。返回时我将开始自动驾驶模式。”中国和美国飞机相遇后，它开始定期喊叫：“您在中国领空附近，立即离开。” “我们正在飞往国际领空和兴奋没有侵犯阳性。 "At this time, except for Michelle, the rest of the cabin, was calm, and they were usually. The United States performed more than 200 Reconnaissance missions in Hainan a year, almost once a day. This is not the first time PLOTS accompany PLOTS with the PLA planes of the United States. People's Liberation Army their discoveries on the ground, and then returned to the base, as the J-8II fighter jet's wind time was less than the US military's EP-3E.驾驶室的杯子清楚地看到了驾驶室。从一侧滚动到另一侧，然后从底部越过，然后在EP-3E的前面拉动。在EP-3E中使美国员工无法控制和垂直。有人向椅子打开皮带，跑出窗户观察情况，然后大喊：“它很近，太疯狂了。他的飞机从我们的一个翅膀跳到了另一个。他很疯狂。”美国EP-3E飞行员奥斯本（Osborne）在她的手掌中出汗，王韦（Wang Wei）迅速提醒Paradio介入，并说：“请保持安全距离并注意飞行安全。”在北京的9:04小时，美国飞机没有改变其导航。 Wang Wei的J-8II战斗机在美国飞机上飞行，距离美国飞机仅1.5米。显然，Wang Wei使用这种“刺刀”方法迫使EP-3E转身，EP-3E员工令人兴奋，而且局势很困难。 Wang Wei迅速进行了第二次尝试。此时，速度和距离比第一次更接近彼此。北京的9:05小时，当王魏第三次从EP-3E的左翼接近对于气流的影响，EP-3E突然转过身。这是美国军事报告中的声明。根据人民解放军的说法，这是一个错误，并敦促美国军事飞行员。 米歇尔（Michel）通过机舱玻璃，看到了翅膀下的情节，拿着J-8II战斗机方向盘，说了一些渴望的东西。后来证明，当时，由于两架飞机太近而空气流互相打断，Wang Wei向指挥中心报告：“我不能操纵并失去对飞机的控制。”同时，他报告的是，J-8 II战斗机被EP-3E螺旋桨吸收，J-8 II战斗机的垂直尾部的前缘与EP-3E端口外的发动机螺旋桨剧烈碰撞。美国军用飞机的螺旋桨直接摧毁了J-8 II战斗机，结构损坏的J-8 II战斗机在两半中损失，失去控制和自由下降。Twang Wei没有补救或补救机会。战斗机自由地落入大海，大碰撞导致机身起义并挤压机舱。 Wang Wei尝试了很多次，但没有完成弹射。面对控制中心的电话，他悲惨地回答：“ 81192无法回来，您可以继续前进。”飞行员倒塌了，没有拒绝。米歇尔感到紧张。他会死吗？米歇尔问自己。正如米歇尔（Michel）所期望的那样，另一位J-8II战斗机的飞行员看到他的同伴落入大海时，他很生气，他很生气。他打开了武器悬架按钮，并在指挥中心gro吟，要求对手得到它。经过简短的评估，人民解放军的命令被归为事故，提出了火灾的要求。 特别声明：本文已由NetEase的自媒体平台“ NetEase”的作者上传和发表，并且仅代表作者的观点。 netease oNLY提供了信息发布平台。 注意：上面的内容（包括照片和视频（如果有））已由NetEase Hao用户上传和发布，该用户是社交媒体平台，仅提供信息存储服务。