百年历史的雪佛兰即将离开中国

百年历史的雪佛兰即将离开中国？以前，据报道，为了降低成本，雪佛兰的三辆新车（代号：C223，C1YC-2，D2UC-2ICE）仍在子宫中。今天出售的许多汽车将被停止。雪佛兰品牌被“战略性地放弃”，将从中国的倒计时中删除。老实说，当我听到这个消息时，我感到出乎意料和理性。事故是因为雪佛兰品牌带来了很多回忆，无论是变形金刚的大黄蜂还是我们在开玩笑的“姑姑围巾”，它们都是汽车爱好者的常见回忆。当您说它突然拍打并离开时，我有点困惑。但是从销售量来看，这确实是有道理的。雪佛兰和中国的拆除之间没有区别。 2025年4月，雪佛兰仅出售1,291辆汽车，整个品牌，这不是奏鸣曲的大小。此外，雪佛兰的两个主要工厂：Shenyang工厂和Yetai工厂，也是记者泰德已经关闭和离开。但是，该官员一直否认被撤职。过去，SAIC和GM的总经理Lu Xiao说：“从中国退缩的雪佛兰品牌的谣言是虚假的新闻”和“我不会放弃雪佛兰。”这次报道出现了，一些SAIC-GM媒体证实了这一点，并否认了谣言，称雪佛兰离开中国是“假新闻”。您说这件事真的很成熟和假，我们很难判断它是否成熟。在网上有一个解释，尼伊弟兄认为这有点可靠。简而言之，这是：即使雪佛兰无法做到，也无需从中国删除。雪佛兰不像中国那样，没有自己的所有权。上述两个主要工厂由雪佛兰和别克共享，商人和商店也共享了它们，运营商甚至汽车。 。 。最糟糕的是，我将无法释放新车并给别克的laboR容量。我也可以保留这个品牌。因此，对于SAIC和GM，如果您想添加诸如雪佛兰之类的品牌，那只是几个筷子。如果我们在国外看，我们会看到雪佛兰真的很好。 2024年，其在美国的销售额为173万，排名第三，仅次于丰田和福特。在中国，雪佛兰还可以在2016年和2017年每月销售70,000多辆车，据说过去有些出色。那为什么现在崩溃呢？我认为全部ng之后，这些都是美国汽车本身的不好。总而言之，它们不适合中国市场。不要说雪佛兰不好，别克，凯迪拉克和福特可以出售它吗？唯一的美国汽车是特斯拉。 。 。目前，中国美国汽车市场的一部分约为5-6％，不仅比日本和德语，而且大多数是特斯拉。从传统意义上讲，美国汽车的销售与韩国人非常相似。对于美国汽车，是否是跑车Arge V8或轿车或SUV，它保持了高强度的传统 - Horse和高油耗。例如，Malibu XL的其他中型汽车超过100,000辆可以达到174kW的功率，并消耗7.21汽油（WLTC），而同一水平的日本汽车的汽油含量为127kW + 6.06升燃料（WLTC）。很长一段时间以来，它与美国的道路状况和石油价格有关，但是在拥挤的道路和高油价期间，这条路并不容易。即使在美国，家庭模型也是丰田RAV4和本田CR-V的主要日本汽车。美国汽车在美国的主要销售来源还取决于皮卡车，例如福特F系列，雪佛兰Sorrod等。但是在中国，每个人都知道皮卡车是什么。因此，对于美国汽车，不在该国出售它们是有意义的。当比赛很小时，我们几乎无法将其出售给中国。如今，在混合技术时代，美国高级HO的优势RSE强度也缺失。例如，与凯美瑞油ISIT混合的版本可以达到169kW，这与Malibu XL非常相似，但燃料消耗仅为4.55L（WLTC）。此外，与别克和凯迪拉克这样的兄弟相比，雪佛兰的下降速度更快，这主要是由于他的汽车设备崩溃了。您应该知道，雪佛兰还拥有赛车。从赛车手的第一位创始人路易斯·雪佛兰（Louis Chevrolet）到后来的WTCC连续三个冠军和克尔维特（Corvette）的勒芒传奇（Le Mans of Corvette），雪佛兰（Chevrolet）率领纳斯卡（Nascar）40次，超过福特（Ford），排名第二。但是，这个有趣的这个品牌只能是普通系统中别克的“最低种姓”。许多雪佛兰车型确实是来自别克和达沃等品牌的外壳替代产品。例如，Kovoz和Kruze Match Butch Buick和Yinglang分别是Buick Regal，而Lefeng，Lecheng，Saiou，Jingcheng等都是基于Daewoo的模型。所以雪佛兰是必不可少的ly比克的低版本。此外，自2005年以来，雪佛兰（Chevrolet）参加了一场价格战，并将自己确立为廉价品牌。 Saio的起价下降到68,800元，Lecheng和Lefeng的起价均低于100,000元。即使在2010年，诸如金昌（Jingcheng）等中型汽车的起价也达到了108,800元。降价对于刺激销售确实很有用，但是从长远来看，这对品牌不利。就像我们之前谈论过的韩国汽车一样，时间会更加尴尬。最终，它不会像德国和日本那样好，而且下降将不如国内产品那么好。后来，Ikawalong一代奏鸣曲，起亚K5和雪佛兰Malibu被统称为“ Diaosi的三个宝藏”，没有钱，鬼火，但想展示。 。 。这种负面影响大于凯迪拉克的“浴皇帝”。您很难再次进入高端。例如，雪佛兰引入了一辆名为塔霍O的美国豪华车n Dolanger平台，但并不是每个人都认识到它。此外，产品的几年滞后也错过了雪佛兰和成本效益。例如，Kruze使用旧的L2B 1.5L自播引擎，其功率仅为83kW。 Cruze中使用的6AT变速箱变成了每个人都称其为“金属混合器”，其失败率和声誉崩溃的速度增加。更不用说电车了，探险家EV本身已经很晚了，但是从2023年秋天到2024年6月，它反复推动，但是现在没有任何迹象。这些是雪佛兰的漫长问题，因此自雪佛兰在2019年勤奋地促进了三缸机器以来，其背后的雷声爆炸了，销售强烈拒绝，商人破产了，最终被迫与布里克（Buick）建立了与“无法解释的”品牌的网格。尽管雪佛兰坚持要退出中国的支持，但这个品牌应该是绝望的。毕竟，在成熟的汽车制造汽车中，家用汽车将为主par提供帐户T销售额，这是联合冒险车的不可避免的趋势，它将逐渐退缩。雪佛兰是冒险联合汽车的最后一辆，但第一个批次落入中国。