21深度

21世纪的《先驱报》记者吴肖，耶·西林（Yi Silin），郑旺（Zheng Zhiwen）报告说：“我们必须比可以逃离天堂的其他人工作更多 - 是的，我们今天将从天堂逃脱。” 2025年初，Nio的创始人，董事长兼首席执行官Li Bin在一次内部会议上强调了该团队，并要求该团队估算至少100％思考的困难。许多Nio侮辱在“ 21 Auto·See Auto”中说，当时Li Bin的讲话没有提出。在许多因素的影响下，2025年第一季度的NIO经历了2019年生死攸关的危机之后的最低阶段。受春季节淡季的影响，Nio 5和6系列的销售正面临着新的和老式的开关之间的转换，这是Nio在高压下的Nio Q1销售。 Ng Nio和Ledao的两个品牌总共提供了41,000辆汽车，不到其前队友的一半，他们是完美的，小米。莱达（Ledao），他被委托第一季度的平均每月销量少于5,000辆。为了增加Ledao的销量并增加了离线联系，WEI自2024年四分之一以来就很快扩大了Ledao销售和销售能力的范围，其营销成本已大大增加，但尚未达到预期的结果。在长期的战略框架下，NIO通过继续支持技术，产品，服务和社区等许多规模的资本来建立独特的竞争。但是，持续的高支出和销售不符合它的支持，它支持Abig业务和组织的支持？您什么时候可以看到长期业务的回报？类似的疑问在2025年初。2025年3月，在一次“销售（销售）阵线”活动中，李本问了他的会议同事，以及外部疑问，关于销售的不良口味声音有多少。 “ 2018年加入该公司的公司表示10％，因为他们经历了2019年，当时看到了世界。那些加入2020年的人说20％；只有那些加入2024年的人说30％。“参加会议的销售人员召回了“ 21自动·查看自动”。NIO必须迅速摆脱已建立了11年的销售人员，一旦螺旋式发展，该螺旋的死亡很难逃脱，一旦它走了一旦螺旋式来说，NIO在这一背景中都可以使公司的全部变化，并彻底改变了该公司的全部变化。 2025年。在此背景下，必须听到每一个投资。EOPLE，制定特定的行动计划，并负责最终结果。 CBU，例如自行车，员工，商店和营销活动通常是建立商业模式。最近，NIO将每两周与“全员工组织的改革”进行定期会议。每个CBU晋升的主要领导者都用Li Bin和Co -Strategical讨论了战略方向和链接。主要操作将在第2季度全面实施。基于CBU的逻辑，Nio还对其结构组织进行了许多调整。从4月到今年5月，Nio的内部安排了“车辆产品线”，涵盖了产品和研发设计，工业化，用户和服务经验等簇，并优化了从市场上到市场结束的水平合作效率，并实现了三个模型的资源。在制造和研究集群中，仅涵盖了R＆D链接。在新组织的新结构下，该模型的通用模型线经理负责从研发，生产，销售销售的整个销售周期中运营汽车的完整结果，这改变了多部门协会的不便状况，许多人在同一时间共同努力，没有决定。产品模型系列包括各种操作功能，例如模型经验，模型营销，模型项目，模型财务，工程工程，工业化模型和模型设计。其中，金融和工业化的作用是李本（Li Bin）的强迫下添加的一篇论文，强调产品人没有交付，但应调整帐户以更好地将产品整合到市场中。同时，NIO各个业务集群的许多部门都继续基于减肥行动n年度运营目标和资源界限，并积极地进行正在进行的组织，并结合和减少人员，包括大量增加的职业管理和不符合业务需求的业务专家。在Nio内部论坛“演讲”（Tucao）中，许多新帖子说得很好，但令人惊讶的是，其中许多人都表示支持。 “在加入公司多年后，我感到公司清楚地想知道要改变什么。”这就像一架无法停止的飞机，在飞行长度时更换机器，空中的“中学”逐渐揭示了分阶段的结果。从4月到5月，Nio的交付量继续恢复，重返前五名部队。同时，成本大大降低。李·本（Li Bin）最近在广东 - 港 - 马科大湾地区汽车展上的演讲中说，在莱达（Ledao）员工一线扣除40％以上的一线扣除背景下y增加了40％以上。威廉（Weilai）的一半脚伸向悬崖的边缘，迅速移到了稳定和恢复的轨道上，最危险的时刻已经过去了。但是，面对2025Q4的目标收入，挑战仍然是严重的，没有办法停止一切。李·本在尼奥说：“我们必须与时间和竞争对抗自己。”重新思考本质研究员（销售）是NIO和最快开发CBU的最高优先事项之一。在3月在Taizhou和Chongqing举行的试点计划之后，进行了四个现场广播并完全实施。实施的主要行动是围绕单个研究员的业务能力开发业务报告。从建立文件，联合构造，CCCC和交易 - 交易中，每个链接指标都是 - 可以在整个生命周期中实现的企业，建立一套完整的业务模型和业务工具，然后重新内德（Ned）在汽车和价格上，并将其用作分析的基础。两者都可以自己审查个人业务报告，销售多少辆汽车，为公司创造了多少收入以及其成本。驱动性罐头使那些努力获得相应合理激励的人首先获得。以前，NIO分析的大小有些粗糙。这是根据单位数量记录的。任何人最终签署了合同并获得了委员会，这导致无法为公司实现真正的业务业绩。例如，两个同伴，一个依靠用户的关系，积累了自己来积极扩展和销售高位置模型。另一个正在进行公司的直接提示，以在线或商店出售更多模型。实际上，前者创造了更多的运营收入，但是在单位数量的逻辑下，前者的贡献不能获得相应的认可和激励措施。罗格h福利的分配甚至导致内部消费。发现一个古老的卡普利垃圾箱，并报告说，如果他今天不在商店，他会要求他的同事帮助他接受试驾。从潜在客户驶入汽车的那一刻起，他的同事将开始付钱以“逆转”。 “一切都承受着巨大的压力，因此他们只能确保他们不会先杀死。”在重新设计了运营收入的管理策略后，根据ATV（用户价值）进行分配，这不仅识别与不同模型相对应的不同激励点，而且还识别了不同的调整。同时，阐明了对每个链接行为的贡献。参加该过程的人可以从中获得相应的要点。关系从零和竞争变为合作关系，这将导致降低内部消费后的效率。 MA变化的底层管理方法是思想和意识的改变。李·本（Li Bin）以库祖托·奥塔（Kazuto Ota）的“日本航空公司的奇迹”的副本为代价，给了CBU促销团队的每个同事。这本书讲述了2010年日本航空公司损失的故事。现年78岁的Kazuo Inamori被命令在面对危险的情况下领导重建，并获得了创纪录的收入超过400天。创建“奇迹”的关键被认为是对伊纳莫里哲学哲学的改革，使日本航空的人们能够改变主意。 “意识改革”也是改变NIO业务组织的关键。仅通过使商业意识作为基础，重新排序并思考基础商业逻辑进行改革，否则“为了改革，改变就是犯错。”李本在一次内部会议上说，自上而下的管理理念不足以应对当前的复杂性。它应该从底部开始，然后从重要的是，重要的商业法，基本业务的基本法律以及人性的重要法律，以说明价值的价值来自何处和投资资源。它带来的一个重大变化是，NIO简化了许多销售人员的许多非直接职位。例如，您的研究员（用户关系顾问）是NIO作为用户企业的特殊位置。出售汽车后，它连接到用户，为生命周期提供全面服务。 ANG原始意图应集中在销售人员上，以便销售可以专注于销售汽车并允许用户获得更好的服务。一个接近李宾（Li Bin）的人透露，李·本（Li Bin）最近表明，在过去的两三年中，他在思维的讲话下绕道了几个绕道。销售的本质是真正建立人们之间的长期关系并取代人们维持沟通。看来劳动分工已经完善，而是积极地切断了长期 - 出售汽车后，同伴和用户之间的期限联系，忽略了人们的主要角色。在这方面，NIO并没有实施大小的全部方法，而是允许不同的地区根据其业务目标行动其投资。像基本磁盘用户一样。其他小型基础公司在销售链接中包括一些UR功能。在减少工作人员之后，还解决了由于过去迅速销售能力而导致的过量僧侣的问题，并且也得到了解决，并且平均人数的潜在订单增加了。整个前线生态学已经变得健康。打开书籍帐户并发布景点。在许多人的眼中，Nio是一家具有深刻吸引力的公司。一方面，它发展了独特的思考和做事方式，另一方面，它被认为是一种深层的根部运动。 2024年9月，Ledao L60的订单在发布开始时非常受欢迎。 Ledao设定了10月10日时生产5,000多个单位，到今年年底达到10,000个，并在次年3月最高20,000。但是，由于拖延了劳动力，延迟交付会影响订单交易。由于今年年底与补贴的下降兼容，因此许多预订用户迫不及待地想在保单被卡住并切换到可以撤回现金的其他品牌之前下车。在外部世界的眼中，如果它可以实现“一旦公开交付”，那始终是Nio的疾病点。在2022年NIO ET5发布开始时，由于交付问题，新车的电势窗也被错过了。重复重复的落在同一坑中引起了细菌劳动和供应能力的质疑。 Nio曾经解释说，“释放作为交付”并不令人惊讶，而是一个营销问题。所有汽车公司都很难大大缩短劳动力的攀岩曲线。这是一个objec过程。唯一的区别是选择“先爬山”或“先爬上山丘”。 Nio以前的行为是基于“基于销售定义生产”的逻辑，并且产品首先发布，然后在积累了更多订单后依靠生产，而不是“首先雇用汽车，然后发布”许多其他汽车公司广泛采用的模型。但是，在激烈的市场竞争面前，这种逻辑并未被真正的市场所接受。 “消费者不了解，或者他们没有义务理解。” NIO供应链部门的一个人说“ 21自动·一见自动”。今年，NIO，ET5，ET5T，ES6和EC6的主要ProSales的新产品和新产品之间的过渡再次成为市场正在关注的主要送货测试。 L60首先学到了一堂课。作为Nio销售的镇流器，新的5566不会错过并发行后交付。两个p没有交货和供应问题Roducts今年发布，包括Nio ET9和Firefly。 “我一直在整天思考教育市场，但结果是经常接受市场教育。而不是这样做，最好释放我的痴迷。获得结果是最重要的。”上述供应链人透露，在Ledao L60订单问题出现后，Li Bin在某些内部公司会议上表达了对市场法的重新思考，并释放了我的吸引力，并适应了更广泛的共识。同时，停止旧模型后的懒惰和洗涤材料是在新型号和旧模型转移阶段需要注意的另一个主要问题。新的5566经历了许多更新，并且无法再次使用许多材料，例如从垂直屏幕移动到中央控制屏幕上的水平屏幕。在新产品和旧产品将要移动的阶段，在储备后还原材料后，仍有1000多套Of Nio第二代产品的垂直屏幕。在匹配的电线线束后面添加材料，如果它们下沉，它们将下沉。由于5566本身在市场上拥有良好的基础，因此到去年年底，Nio已决定根据垂直屏幕保证金平整所有材料，加上1,000辆汽车，同时促进订购，促进优惠，为零股权的财务政策提供5年的零息财务政策，并引入免费电池的自由电池更换5年，以便在5年内进行旧模型，如果您需要折扣5年，则需要使用5年的折扣，以便您需要5年的折扣，以便您需要5年的折扣，以备5年的折扣;在推出新型号之后，将从商店中删除少量旧型号，并转移到大型客户以溶解以减少销售的破坏。与车辆的沉闷而完整的销售相比，即使预期的成本是折扣，它仍然具有巨额利润。因此，今年的损失转移5566是LESS比以前的NIO产品转移，这不仅减少了NIO的损失，而且还减少了合作伙伴tosupply链的损失。一般损失控制几乎比行业水平好50％。过去，劳工部门和销售密切动摇，以建立链接，这在NIO中并不容易实现。由于生产和销售是水平流程，因此烟囱组织之类的形式更容易开发部门，并且只能看到自己的收购和损失。例如，销售的终结可能只会看到降低价格促销造成的损失，并且看不到最终产量的利益，从而导致该部门的拉力无法通过机会窗口产生有效的时间决策和延误。得益于CBU机制的实施，解决了与水平组织的管理协调问题。 Niohas乘坐汽车作为CBU，在自行车上建立了商业模式。每种型号和每辆汽车都可以在“书籍帐户”中关闭R＆D，生产，销售和其他业务的业务报告。我们的目标是最大化公司的一般投资回报率，并使用良好的会计来推动双向生产和销售协调，提高决策效率并大大降低成本损失。对于汽车公司而言，与生产和销售的合作是持久的重要问题。李·本（Li Bin）认为，我们应该继续缩短市场波动和供应链响应之间的延迟。越短，越准确越好。如果我们很慢，我们将失去机会。根据市场预测，供应链是匹配的。预测的偏差将导致剧情滞后，供应链牛的影响也将加强偏差，从而造成更大的损失。一个人的供应链为“ 21自动·Yeshi Auto”举例。旧的ES6最初给出了四种类型的车轮。市场p称最好的轮胎是最好的出售，并将其交付到供应链中以匹配生产。但是，当发布时，销售端推出了免费的红色卡钳。用户想要更多的卡尺，因此他们选择具有更大空心和更少扬声器的车轮。库存的轮胎覆盖了，但几乎没有选择，导致库存枯燥。现在，如果您遇到不平等的销售和库存预测，在CBU机制下，销售的结束更加意识和动机来指导促销政策或相互建议，人工干预以提高选择速度并减少变黑和下沉。自去年以来，NIO已建立了每周制造和销售的常规会议机制，Li Bin每周将参加。 Nio供应链部门的一位说，Li Bin提出了更高的要求，并提高了模型制造和销售工具的准确性，包括预测，订单，供应能力等，以实现数字化。目的是在市场上进行任何干扰，并能够在一个小时内做出敏捷的决定。 Nio的新ET5和ET5T于5月25日将肉放在食物上，并获得了500多个升级，并具有全馈45％的续签率。 “过去，让我们说一些人说我们将肉埋在大米中，很明显，我们应该用大米饲养肉。” Nio产品部门的一个人在“ 21 Auto：首先见Auto”中说。过去，Nio产品的批评不如实际调整值为明显。该产品线Nio Sku拥有多达40,000个Skus。并配备了最新的自助式驱动芯片，该芯片的升级和每辆自行车的技术成本为10,000元。 18.8英寸效果，成本较低。调整美元，乘以一百万次，为1亿。 “为了真正实施一百万次成本，Nio已建立了一个成本委员会，以促进结构降低计划和系统性。根据整个公司的业务目标，今年，每个汽车系统最终避免了错误，5月29日的设计和设计方法。市场，管理层将做正确的事情，内部的眼睛和“干毛巾中的三滴水皱纹”。研发投资和精致的管理不会做出贡献。非核心台“在CBU机制下，许多部门开始实施工作时间机制来确定每个员工对该项目的贡献。目前，劳动力和研究部门已经实施了三个月的工作系统。这是Nio Nio Nio R＆D线路线说：“每个人都开始意识到他们的时间是非常重要的成本，他们应该在更多重要项目中投入时间。在建立该项目后，习惯性地申请了其他人。尤其是在面对交付压力时，企业经理习惯于申请。尤其容易因惯性而申请急救以获得其他资源，因此，尽管公司在大规模的业务机构中，但在CB越来越多的资源，但在CB的机构上，该公司的资源越来越多。定义，强迫E业务经理在有限资源的界限内找到解决方案以完成交付。低水平的开发要求参与研发，而高于高于水平的应用程序相对较晚。自去年以来，NIO一直在动员相关的团队根据项目投资对人力资源的模型进行分类，仔细研究每个特定职位，纸张和排名，劳动成本应投资于不同的项目时间节点，并积累良好的模型，然后根据不同的项目进行人力资源。通过美味的项目计划，优化人力资源的分配，并组织人力资源，以在低潮期间在水槽期间创建新项目，以防止紧急招聘在高潮期间。 NIO业务的不同部分发生了类似的变化。总而言之，这是从减少熵的增加熵，减少双重操作，分解部门墙壁，而不再重复“重复Chimn例如，例如，在过去，NIO模型的缺乏平台化和可重复性不好，这与一定程度有关复杂的体系结构和大量人员。内部竞争推动了每个位置以创造需求，“为了差异化而差异化”，从而根据CBU进行了识别，从而升级了CBU，从而使CBU的识别能够升级。能够在今年4月转换和转换组织。向Qin Liyong报告。IC并深深地参与了与Ledao相关的业务，以提高管理，资源，提高组织运营的效率并促进Ledao品牌的加速发展。随后，Ledao和R＆D产品设计，用户服务和经验，区域营销活动计划和区域销售被根据总部的运营分类为业务集群，进一步加深了团队合作和共享资源，并赋予Ledao的成熟支持和经验。在澄清了组织的结构后，分娩后八个月后揭露了Ledao L60的销售。 “所有帐户都必须做得好。我们必须在每个地区的公司，每个汽车，每个电池，每个市场活动，每个电动机和每个人的每个R＆D项目中都清楚地改善帐户。我们必须让某人负责每个业务声明。”战斗风格的自我战将不可避免地面临挑战和Pain，但没有办法防止它。对于Nio电流，它必须加快与时间和比赛对抗自己的比赛，以便为自己获得另一个机会。李·本说：“我们必须在离开之前将时间花在一边。”